日本の自動車メーカーは、多くの企業が新規事業に参入し、製品多角化を実施してきたが、現時点で見ると見るべき成果が出ているとはいえない。むしろ日産自動車に代表されるように、企業の業績が悪化し、本業への回帰を目指して選択と集中の経営によるリストラを余儀なくされているのが実状であろう。つまり過去の多角化事業を思い切って売却し、本業である自動車部門に資源を集中する動きが出始めている。トヨタ自動車の場合でみれば、過去多角化した住宅事業は、まだ一本立ちできる状況にはなく、他社と共同で出資して参入した通信事業は、必ずしもガリバー企業であるＮＴＴグループを脅かす存在に至っていない。その背景として、自動車メーカーの場合には、本業の自動車部門があまりに大きすぎて、格差がありすぎる。
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