紅茶やお茶をいれるとき、目分量で茶葉をティーポットなどに入れると、多すぎたり少なすぎたりして失敗することも少なくない。そこで計量カップを用意しよう。計量カップとして便利なのが、ゼリーなどの入っているミニカップ。きれいに洗って紅茶やお茶の缶に入れておけば、いつも同じ量を量ることができるのだ。小さなものなら一人用、大きめのものは家族用として２種類用意しておくと、さらに便利。茶葉専用の計量カップにすれば
適量の茶葉を測れるミニカップを... の続きを読む
プジョー206やルノー・トウインゴだったら、クルマを知らない人が見ても、「オッ、カッコいいな」とか「可愛いわネ」と思うハズである。フロントシートはこのクラスのクルマとして、十分なスペースが与えられており、ドイツ車らしく、厚く、堅めに作られている。後席は新しいヴィッツあたりに比べて、それほど広いとは言えない。同じ時期に登場したヴィータと比べても負ける。しかし、室内の質感はさすがVWで、インパネ回りの
ドイツ車らしく、厚く、堅めに作られている... の続きを読む
不動産投資で失敗した人の多くは、「こんなはずではなかった」「こんな話は聞いていなかった」と愚痴をこぼします。不動産に限らず、株式やその他の金融商品であっても、「自己責任」という意識を持てないのであれば、投資に手を出してはなりません。例えば、こんなケースがあります。一棟の賃貸マンションを勧められて購入したが、その後、しばらくして空室が一戸、二戸と少しずつ増えてきた。家賃収入が滞りはじめ、金融機関から
賃貸マンションを経営するには？... の続きを読む
車が命というマニアックな人間の車にも近付かないほうがいい。車に不釣合なぐらい高級なホイール、変わったタイヤをつけていたり、小雨の日にオープンカーに乗り、眼鏡についた滴を拭きながら走っている者、また、冬でも、オープンカーの幌をつけず、鼻を真っ赤にして乗っているような者。これらを常識的だと判断してはならない。こういったマニアックな人間は、どこで聞きかじったのか知らないが、「イギリスでは、寒くても幌をつ
車が命... の続きを読む
細かく分別しないからごみが多い。そう思いがちだが、そうでもない。実はこれらの都市の数字には商店や商業ビルなどが出すごみの量が混じっている。それを除き、家庭から出したごみだけで大阪市と福岡市を比ペールと、大阪市は701グラム。福岡市は714グラム。17の政令指定都市のなかでは少ないほうだ。大阪市は、〈普通ごみ（可燃ごみ）〉〈資源ごみ（びん、缶、ペットボトル等）〉〈容器包装プラスチック〉〈粗大ごみ〉の
埋め立て処分場に埋めている... の続きを読む
現在、民間企業にあっては60歳以上の定年制が義務付けられているが、その定年によって退職することを定年退職という。もっとも円満かつ自然な退職形態であるが、経済変動の波や。就業に対する意識の変化もあって、定年の意義も次第に変化してきている。やがては、転職の末の最後の会社で迎えた60歳のこと、というだけのことでしかなくなるのかもしれない。ともあれ、この「一律定年制」には疑問の声も多く、希望退職者の募集や
一律定年制と選択定年制... の続きを読む
転職面接では必ず聞かれる質間のひとつだ。あいまいな答え方をすると、何か隠しているのではないかと疑われてしまう。明確に答えて面接官を納得させなければならない。どういう答えを用意しておけばいいのだろうか？実際の理由を考えてみると、これらは大きくふたつに分けられる。「消極的理由」と「積極的理由」だ。消極的理由は「職場環境が合わなかった」や「職場の人間関係が悪かった」あるいは「やりがいのない職場だった」な
積極的な退職理由を探す！... の続きを読む
変形労働時間制は週または日の労働時間が法定労働時間を超える時間制をいうが、変形期間全体を通じては、法定の週平均労働時間以下におさまる。ところが変形期間の途中で退職したり、途中で入職したりすると、その者の労働時間は週平均40時間を超える場合が起こる。これは法律に違反することになる。そこで改正（平成10年）前においては、1年単位の変形労働時間制においては、「対象期間の最初の日から末日までに使用する労働
中途採用者、中途退職者も適用対象... の続きを読む
引っ越し後に取引銀行の支店がない場合は、前の銀行支店の口座を解約したうえで別の銀行支店に新たに口座を開くケースと、前の銀行支店に口座を置いたまま住所だけを変更し、そのうえで別の銀行支店に新たに口座を開くケースがある。前者の場合は解約と新規契約、後者の場合は住所変更と新規契約の手続きが、それぞれ引っ越しの前後に必要になる。解約、住所変更では通帳、届出印などが、また新規契約では届出印となる印鑑などが必
引っ越し後に銀行を変える場合... の続きを読む
日本の自動車メーカーは、多くの企業が新規事業に参入し、製品多角化を実施してきたが、現時点で見ると見るべき成果が出ているとはいえない。むしろ日産自動車に代表されるように、企業の業績が悪化し、本業への回帰を目指して選択と集中の経営によるリストラを余儀なくされているのが実状であろう。つまり過去の多角化事業を思い切って売却し、本業である自動車部門に資源を集中する動きが出始めている。トヨタ自動車の場合でみれ
垂直統合型の勝ちパターンの転換... の続きを読む